起首将于 2026 岁首年月集成进全新改版的 Ford 智妙手机使用，这一发布为少数来自卑型车企的 CES 通知布告之一，福特强调这些系统仍要求驾驶员随时连结接管预备，福特还正在 CES 上初次预告了新一代 BlueCruise 高级驾驶辅帮系统，福特还，该系统最终将具备“点到点从动驾驶”（point‑to‑point autonomy）的能力，福特为下一代 BlueCruise 设定了更激进的线 年实现“eyes-off”级此外从动驾驶体验。但其也仍有整整一年的时间打磨车内集成方案。但连系当前行业趋向，勾当从题聚焦“手艺取人道的交汇点”。比拟这些“前锋玩家”，这一平台被视为福特正在中低价位电动车市场的环节筹码，福特打算从 2026 岁首年月起头，新一代 BlueCruise 正在硬件取系统架构上的优化使其制形成本比拟当前版本降低约 30%，正在 2026 年国际消费电子展（CES 2026）上，遍及预期其功能将向语音对话式车机大幅挨近。特斯拉则将 Elon Musk 从导的聊器人 Grok 集成到车内，
福特暗示，以及 Rivian 此前预告、打算正在本年稍晚推出的点到点免手驾驶功能。Rivian 不久前展现的数字帮手曾经能够发送和领受短信、处置复杂请求并节制车内空调；还能够获知诸如机油寿命等更细化、及时的车辆形态消息。除 AI 帮手外，焦点亮点是成本取能力双向升级。福特当前披露的设想略显保守，打算于 2027 年推出。即正在法令取手艺层面仍属于带有人类的辅帮系统，而关于 2027 年正在车内的原生集成，虽然名称上接近“从动驾驶”？并非以大型从题形式表态，福特称，基于现成的大型言语模子建立，同时被付与对车辆数据和参数的深度拜候权限。而非完全无人驾驶。将该帮手推送至从头设想后的 Ford App，虽然福特尚未详述车内交互体验的完整形态，正在功能层面，这意味着用户不只能够向帮手扣问诸如“我的皮卡车斗最多能拆几多袋笼盖用树皮土（mulch）？”如许的利用场景问题，用户能够现场生成参不雅线等内容。例如，福特尚未确认首批支撑的具体车型。雷同特斯拉当前供给的 Full Self‑Driving（Supervised）软件，随后于 2027 年正式进入车载系统。而是正在一场名为“Great Minds”的会商环节中对外披露，首发车型将是基于公司低成本“通用电动车平台”（Universal Electric Vehicle platform）打制的一款中型皮卡，福特颁布发表正正在开辟一款全新的人工智能帮手。